昨日，天津南仓站专用线内的装卸工人忙碌不停，将一袋袋黄豆种子快速卸下火车、装上汽车，再运到农户手中。进入2月以来，天津地区春耕物资需求增加，南仓站及时开辟农资运输绿色通道，运转、装卸、设备等部门加强沟通协调，检修铁路设备，及时组织车辆取送和货物对位，采取优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车“五优先”政策，保证春耕物资来一批装一批、到一批卸一批，尽快把春耕物资送到田间地头。

南仓站位于京沪、京九两大干线交汇处，是华北地区重要运输枢纽，日均办理解编、中转列车60余列。车站运力辐射东北、华北、华东、华南等地区，是北粮南运的重要支点，自2月份以来，累计发送货物123.85万吨，其中春耕备耕物资占比达到75%以上。

天津作为化肥等春耕物资的集中运输地，每天有几千吨的种子、化肥通过南仓站运往全国各地。为不误农时，南仓站对接天津物流中心以及周边企业，了解专用线使用、装卸机具以及短驳运输车辆等情况，及时掌握运输需求。从调度指挥上入手，优化调度日班计划，采取提高空车配备、加速车辆周转取送等措施，紧盯车辆调配，确保春耕专列“先配”“先行”。要想春耕物资跑出“加速度”，必须要保证运输生产设备能够高效运转。铁路设备质量的提升，极大地释放运输潜力，截至目前，南仓站已累计发送化肥4238车、28.7万吨，发送种子2352车、10.8万吨，同比增长0.8%。

“我们通过提升设备质量，进一步发挥编组站‘后厂’功能，春耕物资列车接得进来、开得出去。”南仓站党委副书记苗红俊说。