天津市益农社
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昨日,天津南仓站专用线内的装卸工人忙碌不停,将一袋袋黄豆种子快速卸下火车、装上汽车,再运到农户手中。进入2月以来,天津地区春耕物资需求增加,南仓站及时开辟农资运输绿色通道,运转、装卸、设备等部门加强沟通协调,检修铁路设备,及时组织车辆取送和货物对位,采取优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行、优先卸车“五优先”政策,保证春耕物资来一批装一批、到一批卸一批,尽快把春耕物资送到田间地头。
南仓站位于京沪、京九两大干线交汇处,是华北地区重要运输枢纽,日均办理解编、中转列车60余列。车站运力辐射东北、华北、华东、华南等地区,是北粮南运的重要支点,自2月份以来,累计发送货物123.85万吨,其中春耕备耕物资占比达到75%以上。
天津作为化肥等春耕物资的集中运输地,每天有几千吨的种子、化肥通过南仓站运往全国各地。为不误农时,南仓站对接天津物流中心以及周边企业,了解专用线使用、装卸机具以及短驳运输车辆等情况,及时掌握运输需求。从调度指挥上入手,优化调度日班计划,采取提高空车配备、加速车辆周转取送等措施,紧盯车辆调配,确保春耕专列“先配”“先行”。要想春耕物资跑出“加速度”,必须要保证运输生产设备能够高效运转。铁路设备质量的提升,极大地释放运输潜力,截至目前,南仓站已累计发送化肥4238车、28.7万吨,发送种子2352车、10.8万吨,同比增长0.8%。
“我们通过提升设备质量,进一步发挥编组站‘后厂’功能,春耕物资列车接得进来、开得出去。”南仓站党委副书记苗红俊说。
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