随着京津冀交通网络的日益成熟，市民游客不但可以共享三地的机场、高铁等“出发地”资源，还可以便捷地组团出游。今年3月，京津冀地区首趟银发旅游列车从天津站正式启航，400余名京津冀旅客组团游览江西、湖南、广东三省。同时，三地文旅部门通过“线路串联”“IP（知识产权）共创”等方式加速文旅资源的组合和融合，将京津冀三地共建成一个更大的“目的地”来吸引中外游客。刚刚过去的“五一”假期，天津国际邮轮母港迎来了复航后首次3艘国际邮轮同时靠泊，近1.5万名旅客从天津入境游览京津冀，三地也联手为游客们提供了丰富的旅游线路和景区组合。共享“出发地”，同建“目的地”，让三地文旅市场再度升温。

交通航运协同出行便利升级

你从北京上、我从天津走、河北接上他……京津冀旅游列车让三地的好友轻松实现了“出门游玩、车上集合”。3月15日，京津冀银发旅游列车从天津站出发，途经北京丰台及河北霸州、衡水等站，实现了用铁路轨道串起“京津冀旅游团”。与此同时，三地的“机场群”也给市民游客出游带来了更多的选择和组合。“五一”假期，京津冀短途客流量激增，国铁北京局加开了北京大兴往返天津西的列车，提高北京大兴国际机场与京津冀三地高铁站接驳的便利性。在抖音、小红书等网络平台上，各种玩转京津冀的出游攻略都成了热门，尤其对于偏爱自由行的中青年游客来说，“京津冀”早已被视为同一个“出发地”。

“本来假期的机票就不便宜，再加上我们全家出游的人数多，肯定得多对比一下。”家住南开区的高敏尝到了京津冀交通一体化的“甜头儿”。她告诉记者，全家6个人出行，有老人和小孩，所以乘车时长、飞行时长、出发和到达时间以及价格等因素都要考虑到，从当时的搜索结果来看，北京首都国际机场、北京大兴国际机场、天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场都有去往目的地泰国曼谷的航班。从她家前往机场的交通便利性来看，北京大兴国际机场和天津滨海国际机场优势更为明显，其中，去天津滨海国际机场地铁2号线直达时间只需40多分钟，而去往北京大兴国际机场选择“地铁+高铁”也只需要1小时左右。考虑到天津滨海国际机场出发的航班中途需要转机，最终她选择了从北京大兴国际机场出发的直飞航班。如今，像高敏一样把京津冀的机场、高铁站都当成“家门口”场站的三地游客越来越多。

与此同时，在京津冀文旅协同发展中，三地也在不断推动客源共享的相关机制。今年2月，京津冀三地联合印发《文化和旅游市场信用工作协同发展工作要点》，提出建立区域守信联合激励机制，推运信用信息共享、评价互认、诚信企业名录库共建。天津也率先试点“十大暖心服务”，涵盖景区预约、交通接驳、多语种导览等，为三地游客提供无缝衔接的旅游体验。

文旅资源组合吸引力倍增

在京津冀文旅协同不断深化的过程中，京津冀三地不仅形成了同一个“出发地”，更是抱团组建成了同一个“目的地”。近年来，三地文旅资源组合的工作也日益成熟和细化，从“线路串联”到“IP共创”，不断呈现出新的融合方式。今年年初，三地文旅部门联合发布了10条历史文化主题游线路，整合三地文旅资源，增加了更丰富多彩的活动和路线。今年“五一”假期开业的运河不夜城，坐落于武清区河西务镇，距离北京大兴国际机场仅1小时车程，离天津市区也仅有60公里，得天独厚的交通优势使其成为可供京津冀游客共享的热门景点。

“京津冀三地互为‘目的地’，也互为客源地的趋势明显，而三地的高效协同发展，与基础交通设施的便利密不可分。从全国火车票数据上看，京津冀和大湾区两个内循环之间的短途高铁票都卖得很好。工作日，京津之间的高铁一直都是热门的线路；到了节假日，夏天去北戴河避暑、冬季去张家口玩雪的高铁票经常是开售就秒空；周末下班时段到天津听相声、‘打卡’美食的班次更是常态化‘拥挤’。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏分析说。根据第三方平台此前发布的数据显示，天津文旅在假期中虽然实现了“南北通吃”，但从热门客源地来看，排名前五的客源地当中，北京、石家庄、唐山就占据了三席，而天津游客出游的十个热门目的地中，北京、石家庄、保定、秦皇岛、承德、张家口等京津冀区域内的目的地也占据了大半。

除了内循环以外，天津正凭借着北方国际航运核心区与陆海空立体交通网络优势，成为京津冀区域文旅协同的“流量枢纽”，为京津冀地区引流。此前，“欧罗巴2号”邮轮靠泊天津国际邮轮母港，400余名国际旅客从天津口岸登陆“打卡”京津冀热门景点。刚过去不久的“五一”假期首日，天津国际邮轮母港又迎来了3艘国际邮轮同时靠泊，近1.5万名旅客从天津出入境，其中办理“240小时过境免签”的旅客超过400人次，双双创下邮轮复航以来的单日纪录。对于这些游客来说，天津的黄崖关长城、古文化街、静园，北京的天安门广场、故宫、天坛、颐和园、慕田峪长城等京津冀热门景区景点，都是他们向往的目的地，京津冀文旅的协同发展也让日益火爆的入境游有了更深、更广的扩展空间。